Surga Dengan Anggaran Bagaimana BA Membawa Liburan Mewah Seychelles ke Massa

Surga Dengan Anggaran Bagaimana BA Membawa Liburan Mewah Seychelles ke Massa

Bernard, supirku yang bangga Seychelles, bersikeras. “Seychelles jauh lebih indah daripada Mauritius.” Kapan dia berkunjung ke Mauritius, saya bertanya-tanya?

“Oh tidak pernah,” dia membalas dengan penuh percaya diri saat dia merundingkan genangan air dan berusaha untuk tidak memercikkan pejalan kaki ke tempat kerja di Victoria, ibukota kompak Mahé. “Tapi itu yang semua orang katakan padaku.”

Untuk semua yang saya tahu, itu mungkin benar, karena tidak pernah ada di sana. Ini juga merupakan kunjungan pertamaku ke Seychelles, dan berdasarkan dorongan dari bandara, dengan bukit-bukit granit berbuku lebat yang terbungkus kabut yang menjulang ke sebelah kiriku, segalanya tampak menjanjikan, bahkan jika awan hujan yang tidak menyenangkan itu tidak ada.

Saya di sini pada bulan Januari, mencari matahari musim dingin. Seharusnya saya membaca buku panduan saya sedikit lebih dekat, untuk bulan November hingga Maret adalah musim hujan. “Yah, aku bisa mengatakan itu padamu,” kata seorang teman, yang tumbuh di sana, tidak membantu, begitu aku kembali. “Ini turun pada bulan Januari. Dan jangan pergi saat Natal. Itu benar-benar menghempaskannya. ”

Tapi masih panas, sekitar 30C (86F) setiap hari, dan saya mengenakan celana pendek dan T-shirt di musim dingin. Di sela-sela hujan, matahari terbit dan semua terasa pas dengan dunia. Ketika saya dikurung di dalam ruangan, saya menulis kartu ucapan terima kasih Natal dan kemudian menerima banyak poin brownies untuk perangko-perangko bertema ikan berwarna-warni. Bahkan pada tingkat pos udara mereka lebih murah daripada cap kelas satu yang dikirim dari rumah.

Akhir musim hujan bulan ini agak kebetulan terjadi ketika British Airways kembali melayani Mahé, pulau utama, setelah jeda 14 tahun. Penerbangan non-stop dua kali seminggu dari Heathrow yang dimulai selama akhir pekan akan berarti penumpang tidak lagi harus transit di Doha atau Dubai di tengah malam, dan penduduk pulau berharap untuk booming di Inggris wisatawan.

BA pertama terbang di sana pada tahun 1971, dengan VC10 mingguan mendarat di Nicosia dan Nairobi dalam perjalanan. Ketika akhirnya mencapai Seychelles, sekitar 12.000 orang ternyata melihatnya mendarat. Sebaliknya, kedatangan saya disambut oleh pekerja bandara dengan rompi kuning Day-Glo, makan sandwich.

Perusahaan Sensor Velodyne ‘tercengang’ oleh Uber, Menyebabkan Kematian

Perusahaan Sensor Velodyne 'tercengang' oleh Uber, Menyebabkan Kematian

Perusahaan yang mendesain sensor pada mobil Uber self-driving yang menewaskan seorang wanita minggu ini mengatakan bahwa teknologinya tidak boleh disalahkan.

Velodyne yang berpusat di San Jose mengatakan kepada BBC bahwa “dikacaukan” oleh insiden itu, menambahkan peralatannya mampu melihat dalam gelap.

Elaine Herzberg, 49, dikejutkan oleh mobil pada Minggu malam di Tempe, Arizona. Dia meninggal di rumah sakit.

Investigasi atas apa yang menyebabkan kematiannya sedang berlangsung.

Video tentang insiden itu diterbitkan oleh peneliti sebelumnya pada hari Rabu. Ini menunjukkan Ms Herzberg berjalan dengan sepedanya, jauh dari penyeberangan pejalan kaki. Baik mobil – maupun pengemudinya – bereaksi.

Seorang juru bicara untuk Uber mengatakan kepada BBC bahwa itu tidak akan mengomentari pandangan Velodyne ketika penyelidikan berlangsung.

‘Dapat melihat dengan baik’
Velodne’s Lidar sensors digunakan oleh sejumlah perusahaan yang menguji mobil self-driving di jalan umum hari ini.

Lidar adalah jenis radar yang pada dasarnya memberi mobil kemampuan untuk “melihat” apa yang ada di sekitarnya.

Presiden Velodyne Lidar, Marta Hall mengatakan kepada BBC bahwa tidak akan menyarankan pelanggannya untuk menghentikan tes di belakang kematian Arizona karena “kami tidak percaya kecelakaan itu disebabkan oleh Lidar”.

Sebaliknya, perusahaan menunjuk pada komputer on-board milik Uber sebagai potensi untuk disalahkan, kata Ms Hall.

“Lidar kami dapat melihat dengan sangat baik di kegelapan, serta melihat di siang hari, menghasilkan jutaan titik informasi.

“Namun, terserah pada sisa sistem untuk menafsirkan dan menggunakan data untuk membuat keputusan. Kami tidak tahu bagaimana sistem kerja pengambilan keputusan Uber.”

Tuduhan perangkat lunak
Sementara itu menggunakan perangkat keras pihak ketiga, mobil self-driving Uber menggunakan perangkat lunak yang dikembangkan di rumah.

Uber menangguhkan program mengemudi sendiri – yang berlangsung di empat kota di AS – sampai ia tahu lebih banyak tentang apa yang terjadi.

Kepala eksekutif perusahaan Dara Khosrowshahi mengatakan tentang insiden tersebut: “Kami memikirkan keluarga korban saat kami bekerja dengan penegak hukum setempat untuk memahami apa yang terjadi.”

Velodyne mengatakan belum melakukan kontak dengan Uber tentang insiden itu, tetapi sedang dalam proses persiapan untuk berbicara dengan para penyelidik.

Badan Keselamatan Lalu Lintas Nasional mengatakan sedang mengerjakan laporan awal yang akan diterbitkan dalam beberapa minggu ke depan – kesimpulan yang lebih lengkap tidak akan dibuat selama beberapa bulan.

Ms Hall menambahkan: “Kami sangat sedih, menyesal, dan khawatir untuk masa depan proyek yang dimaksudkan untuk menyelamatkan nyawa.”